خبرونه

د بیټرۍ او چارج کولو ډیری ټیکنالوژي شتون لري چې د ځمکې لاندې کان کیندنې کې بریښنایی حرکت ته د لیږد پرمهال باید په پام کې ونیول شي.

د بیټرۍ په واسطه د کان کیندنې وسایط په مناسب ډول د ځمکې لاندې کان کیندنې لپاره مناسب دي.ځکه چې دوی د اخراج ګازونه نه خارجوي، دوی د یخولو او وینټیلیشن اړتیاوې کموي، د شنو خونو ګاز (GHG) اخراج او د ساتنې لګښتونه کموي، او د کار شرایط ښه کوي.

نن ورځ نږدې ټول د ځمکې لاندې ماین تجهیزات د ډیزلو په واسطه چلیږي او د اخراج دوړې رامینځته کوي.دا د کارګرانو لپاره د خوندیتوب ساتلو لپاره د هوا پراخه سیسټمونو ته اړتیا رامینځته کوي.سربیره پردې، لکه څنګه چې د نن ورځې ماین چلونکي د کانونو زیرمو ته د لاسرسي لپاره 4 کیلومتره (13,123.4 فټ) ژور کیندنې کوي، دا سیسټمونه په چټکۍ سره لوی کیږي.دا دوی د نصبولو او چلولو لپاره خورا ګران کوي ​​او ډیر انرژي لوږه کوي.

په ورته وخت کې، بازار د بدلون په حال کې دی.حکومتونه د چاپیریال اهداف ټاکي او مصرف کونکي په زیاتیدونکي توګه د پای محصولاتو لپاره د پریمیم تادیه کولو ته لیواله دي چې کولی شي د ټیټ کاربن فوټ پرینټ څرګند کړي.دا د ماینونو د کاربون کولو په برخه کې ډیر لیوالتیا رامینځته کوي.

بار، بار، او ډمپ (LHD) ماشینونه د دې کولو لپاره یو ښه فرصت دی.دوی د ځمکې لاندې کان کیندنې لپاره د انرژي غوښتنې شاوخوا 80٪ استازیتوب کوي ځکه چې دوی د کان له لارې خلک او تجهیزات لیږدوي.

د بیټرۍ چلولو موټرو ته بدلول کولی شي د کان کیندنې کاربونیز کړي او د وینټیلیشن سیسټمونه ساده کړي.

دا د لوړ ځواک او اوږدې مودې سره بیټرۍ ته اړتیا لري - یوه دنده چې د پخوانۍ ټیکنالوژۍ وړتیا څخه بهر وه.په هرصورت، په تیرو څو کلونو کې څیړنې او پراختیا د لیتیم آیون (لی-آیون) بیټرۍ یو نوی نسل رامینځته کړی چې د مناسبې کچې فعالیت، خوندیتوب، وړتیا او اعتبار سره.

پنځه کلن تمه

کله چې چلونکي د LHD ماشینونه اخلي، دوی د سختو شرایطو له امله د 5 کلن ژوند تمه لري.ماشینونه اړتیا لري چې د ورځې 24 ساعته په غیر مساوي شرایطو کې د رطوبت، دوړو او ډبرو، میخانیکي شاک او وایبریشن سره درانه بارونه انتقال کړي.

کله چې دا بریښنا ته راځي، چلونکي د بیټرۍ سیسټمونو ته اړتیا لري چې د ماشین ژوند سره سمون ولري.بیټرۍ هم اړتیا لري چې د مکرر او ژور چارج او خارج کیدو دورې سره مقاومت وکړي.دوی باید د ګړندي چارج کولو وړتیا هم ولري ترڅو د موټر شتون اعظمي کړي.دا پدې مانا ده چې په یو وخت کې 4 ساعته خدمت، د نیمې ورځې بدلون سره سمون لري.

د بیټرۍ بدلول د ګړندي چارج کولو په مقابل کې

د دې لاسته راوړلو لپاره د بیټرۍ بدلول او ګړندي چارج کول د دوه اختیارونو په توګه راپورته شوي.د بیټرۍ بدلول د بیټرۍ دوه ورته سیټونو ته اړتیا لري - یو موټر ته ځواک ورکوي او بل په چارج کې.د 4 ساعته بدلون وروسته، مصرف شوې بیټرۍ د تازه چارج شوي سره بدله کیږي.

ګټه یې دا ده چې دا د لوړ بریښنا چارج کولو ته اړتیا نلري او معمولا د کان د موجوده بریښنایی زیربنا لخوا ملاتړ کیدی شي.په هرصورت، بدلون پورته کولو او سمبالولو ته اړتیا لري، کوم چې اضافي دنده رامینځته کوي.

بله لاره دا ده چې یو واحد بیټرۍ وکاروئ چې د وقفې ، وقفې او بدلون بدلونونو پرمهال شاوخوا 10 دقیقو کې د ګړندي چارج کولو وړ وي.دا د بیټرۍ بدلولو اړتیا له منځه وړي، ژوند ساده کوي.

په هرصورت، ګړندي چارج کول د لوړ بریښنا شبکې اتصال پورې اړه لري او د ماین چلونکي ممکن اړتیا ولري خپل بریښنایی زیربنا نوي کړي یا د لارې په اوږدو کې د انرژي ذخیره نصب کړي ، په ځانګړي توګه د لویو بیړیو لپاره چې په ورته وخت کې چارج کولو ته اړتیا لري.

د بیټرۍ بدلولو لپاره د لی آئن کیمیا

د بدلولو او ګړندي چارج کولو ترمینځ انتخاب خبر ورکوي چې کوم ډول بیټرۍ کیمیا کارول کیږي.

Li-ion د چترۍ اصطلاح ده چې د بریښنایی کیمیا پراخه لړۍ پوښي.دا په انفرادي ډول کارول کیدی شي یا د اړین دورې ژوند ، کیلنڈر ژوند ، د انرژي کثافت ، ګړندي چارج کولو او خوندیتوب وړاندې کولو لپاره مخلوط شي.

ډیری لی آیون بیټرۍ د منفي الیکټروډ په توګه د ګرافائٹ سره رامینځته شوي او د مثبت الیکټروډ په توګه مختلف توکي لري لکه لیتیم نکل - منګنیز - کوبالټ اکسایډ (NMC) ، لیتیم نکل - کوبالټ المونیم اکسایډ (NCA) او لیتیم اوسپنه فاسفیټ (LFP) ).

له دې څخه، NMC او LFP دواړه د کافي چارج کولو فعالیت سره د انرژي ښه مینځپانګه چمتو کوي.دا یو له دې څخه د بیټرۍ بدلولو لپاره مثالی کوي.

د چټک چارج کولو لپاره نوی کیمیا

د چټک چارج کولو لپاره، یو زړه راښکونکی بدیل راڅرګند شوی.دا د لیتیم ټایټانیټ آکسایډ (LTO) دی، کوم چې د NMC څخه جوړ شوی مثبت الیکټروډ لري.د ګرافیت پرځای، د دې منفي الکترود د LTO پر بنسټ والړ دی.

دا د LTO بیټرۍ د مختلف فعالیت پروفایل ورکوي.دوی کولی شي د خورا لوړ بریښنا چارج قبول کړي نو د چارج کولو وخت د 10 دقیقو په څیر لږ وي.دوی کولی شي د لی آیون کیمیا د نورو ډولونو په پرتله له درې څخه تر پنځه ځله ډیر چارج او خارج کیدو دورې ملاتړ وکړي.دا په اوږد مهاله ژوند کې ژباړه کوي.

برسېره پردې، LTO خورا لوړ موروثي خوندیتوب لري ځکه چې دا کولی شي د بریښنا ناوړه ګټه اخیستنې لکه ژور خارج یا لنډ سرکټ، او همدارنګه میخانیکي زیان سره مقاومت وکړي.

د بیټرۍ مدیریت

د OEMs لپاره بل مهم ډیزاین فاکتور بریښنایی نظارت او کنټرول دی.دوی اړتیا لري چې موټر د بیټرۍ مدیریت سیسټم (BMS) سره مدغم کړي چې فعالیت اداره کوي پداسې حال کې چې په ټول سیسټم کې د خوندیتوب ساتنه کوي.

یو ښه BMS به د دوامداره تودوخې ساتلو لپاره د انفرادي حجرو چارج او خارج کول هم کنټرول کړي.دا ثابت فعالیت تضمینوي او د بیټرۍ ژوند اعظمي کوي.دا به د چارج حالت (SOC) او د روغتیا حالت (SOH) په اړه هم نظر وړاندې کړي.دا د بیټرۍ د ژوند مهم شاخصونه دي، د SOC سره دا ښیې چې آپریټر څومره وخت کولی شي د شفټ په جریان کې موټر چلوي، او SOH د پاتې کیلنڈر ژوند شاخص دی.

د پلګ او لوبې وړتیا

کله چې دا د وسایطو لپاره د بیټرۍ سیسټمونو مشخص کولو لپاره راځي، دا د ماډلونو کارولو لپاره خورا معنی لري.دا د بیټرۍ جوړونکو څخه د هر موټر لپاره د ګنډل شوي بیټرۍ سیسټمونو رامینځته کولو غوښتنه کولو بدیل چلند سره پرتله کوي.

د ماډلر چلند لویه ګټه دا ده چې OEMs کولی شي د ډیری وسایطو لپاره لومړني پلیټ فارم رامینځته کړي.دوی بیا کولی شي د بیټرۍ ماډلونه په لړۍ کې اضافه کړي ترڅو تارونه رامینځته کړي چې د هر ماډل لپاره اړین ولتاژ وړاندې کوي.دا د بریښنا تولید اداره کوي.بیا دوی کولی شي دا تارونه په موازي ډول سره یوځای کړي ترڅو د اړتیا وړ انرژي ذخیره کولو ظرفیت رامینځته کړي او اړین موده چمتو کړي.

د ځمکې لاندې کان کیندنې کې درانه بارونه پدې معنی دي چې وسایط باید لوړ بریښنا تحویل کړي.دا د بیټرۍ سیسټمونو غوښتنه کوي چې په 650-850V کې درجه بندي شوي.پداسې حال کې چې لوړ ولتاژ ته پورته کول به لوړ بریښنا چمتو کړي، دا به د لوړ سیسټم لګښتونو المل شي، نو داسې انګیرل کیږي چې سیسټمونه به د نږدې راتلونکي لپاره 1,000V لاندې پاتې شي.

د 4 ساعتونو دوامداره عملیاتو لاسته راوړلو لپاره ، ډیزاینران معمولا د 200-250 kWh د انرژي ذخیره کولو ظرفیت په لټه کې دي ، که څه هم ځینې به 300 kWh یا لوړ ته اړتیا ولري.

دا ماډلر طریقه OEMs سره مرسته کوي چې د پراختیا لګښتونه کنټرول کړي او د ډول ازموینې اړتیا کمولو سره بازار ته وخت کم کړي.د دې په پام کې نیولو سره ، سافټ د پلګ او پلی بیټرۍ حل رامینځته کړی چې په NMC او LTO الیکټرو کیمیا کې شتون لري.

یو عملي پرتله کول

د دې احساس ترلاسه کولو لپاره چې ماډلونه څنګه پرتله کوي ، دا د بیټرۍ بدلولو او ګړندي چارج کولو پراساس د عادي LHD موټر لپاره دوه بدیل سناریوګانو ته د کتلو ارزښت لري.په دواړو حالتونو کې، موټر 45 ټنه بې باره او 60 ټنه وزن لري چې د 6-8 m3 (7.8-10.5 yd3) د بار ظرفیت سره په بشپړ ډول بار شوی.د دې لپاره چې د ورته پرتله پرتله کولو وړ وي، د ورته وزن (3.5 ټنه) او حجم (4 m3 [5.2 yd3]) Saft بصری بیټرۍ.

د بیټرۍ بدلولو سناریو کې، بیټرۍ کیدای شي د NMC یا LFP کیمیا پر بنسټ وي او د اندازې او وزن لفافې څخه د 6-ساعت LHD بدلون سره مرسته وکړي.دوه بیټرۍ چې د 400 Ah ظرفیت سره په 650V کې درجه بندي شوي ، د موټر څخه د تبادلې پرمهال به د 3 ساعتونو چارج ته اړتیا ولري.هر یو به د 3-5 کلونو په ټولیز کال کې 2,500 دورې پای ته ورسوي.

د چټک چارج کولو لپاره، د ورته ابعادو یوه واحده LTO بیټرۍ به په 800V کې د 250 Ah ظرفیت سره درجه بندي شي، د 15 دقیقو الټرا چټک چارج سره 3 ساعته عملیات وړاندې کوي.ځکه چې کیمیا د ډیرو نورو سایکلونو سره مقاومت کولی شي، دا به 20,000 سایکلونه وړاندې کړي، د 5-7 کلونو تمه شوي کیلنر ژوند سره.

په ریښتینې نړۍ کې، د موټر ډیزاینر کولی شي دا طریقه د پیرودونکي غوره توبونو پوره کولو لپاره وکاروي.د مثال په توګه، د انرژی د ذخیره کولو ظرفیت په زیاتولو سره د شفټ موده اوږدول.

انعطاف وړ ډیزاین

په نهایت کې، دا به د ماین چلونکي وي چې دا غوره کوي چې ایا دوی د بیټرۍ بدلولو یا چټک چارج کولو ته ترجیح ورکوي.او د دوی انتخاب ممکن د دوی په هر سایټ کې موجود بریښنایی ځواک او ځای پورې اړه ولري.

نو ځکه، د LHD جوړونکو لپاره دا مهمه ده چې دوی ته د انتخاب کولو لپاره انعطاف چمتو کړي.